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KATO 10-536 223系 2000番台「新快速」(旧製品) 中古品
モデモNT53箱根登山鉄道 モハ2形 “元塗装”（2輌セット）購入後1〜2回走行させ、保管していた物です。鉄道模型 KATO Nゲージ フランス フランス国鉄 TGV 6両セット+書籍。根登山鉄道は、明治21年設立された小田原馬車鉄道に始まります。Nゲージ KATO 10-440 183系 グレードアップ あずさ 9両セット。国府津～湯元間に施設された鉄道は、明治29年に電化のため社名を小田原電気鉄道会社に変更し、明治33年に電気鉄道が開通しました。marklin　メルクリン　mini-club　82624。その後景勝地である箱根にスイス登山鉄道にならった鉄道を敷設する事になり、明治45年に工事の施工が認可になりました。アドウイング　1/80　十和田観光　富士重工　HD-2　ジャンク。当初軌道1,372mmでしたが途中で1,435mmの標準軌に変更され、スイスの登山鉄道ベルニナ鉄道を参考にした路線は、大正8年6月に箱根湯本～強羅間8.9kmの登山鉄道が開通しました。KATO 10-435.436 221系　基本、増結セット。その後小田原電気鉄道会社は日本電力会社に合併され昭和3年8月箱根登山鉄道が生まれました。KATO Nゲージ 223系6000番台。念願であった小田原～強羅間の直通運転も昭和10年に達成し現在に至っています。いすゞギガ 1/43 トラック 入手困難。モハ2形には、当初木造車体で銅製車体に改造された108～110のグループと、最初から銅製車体で完成した111～112のグループがあります。MICRO ACE DE10-1049 ディーゼル機関車 ゼブラ塗装　米子。両グループとも外形上の差異はほとんどなく主電動機や台車はスイス製を仕様していました。A-5926 キハ40系 500番台気動車 本州寒冷地用 首都圏色 ４両セット。108～110の木造グループは、昭和31年から32年にかけて東急車輌（108,109）東洋工機（110）でそれぞれ銅製車体化しました。Nゲージ　14系500番台＋ワキ1000 カートレインくしろ(北海道)。また111～112は、両車とも川崎車両で製造されました。KATO E231系 10-594 10-595 8両 現状品。モハ2形は当初はスイス製の主電動機とシュリーレン台車を使用していましたが、途中種電動機がカルダン式東洋電機製の電動機に変更され、台車も東急車輌のTS330Aに変更されました。未走行 マイクロエース A7005 C53-65後期型。登山電車の特徴として、通常の電車にはない特徴も数多くありますが水タンクを装備し水をまきながらレールと車軸の摩擦を防いだり、レールを直接圧着するブレーキや強力なブレーキ能力のあるカーボランダムブレーキの装備などがあります。KATO 10-871 225系0番台 Nゲージ 8両セット。またモハ2形には連接運転を行うために密着自連を装備していますが、この連結器も登山運転を行うため数々の研究が行われ開発されたものです。Nゲージ　ED41形電気機関車 1号機(マイクロエース)。車両種類···電車種類···私鉄